10月27日天津骏派D60北京上市，性价比超高成国民车

2025-12-17 01:54:33

一辆新推出的车能不能成为“国民车”，重点并非在于宣传时喊出的口号，而是在于它是不是确实在价格方面、质量水准以及使用感受上满足了数量最庞大的消费者的关键需求。

外观设计的年轻化转型

在二零一四年十月二十七日那天，天津一汽骏派D60在北京进行了发布，其中，对于这款小型SUV而言，最为直观的那种改变主要是源自外观方面，而这款车的设计工作乃是由意大利非常知名的设计公司宾尼法利纳来负责完成的，这么做的意图在于想要摆脱这个品牌过去所具有的沉稳形象。

采用流畅车身线条的新车，有着更具冲击力的前脸造型，侧面有兼顾美观与实用性的隐藏式行李架设计，这些元素共同作用，意在 attract 当时越来越多的年轻首购车用户群体。

内饰布局以驾驶者为先

踏入车内，骏派D60的内饰设计清晰彰显显现了“以驾驶者为中心”这样的理念。中控台的布局显著朝着驾驶员那一侧倾斜，把常用的功能按键与屏幕置于了更便于触及以及观察的位置。

这种设计思路，对驾驶员在行车进程里的操作便利性以及安全性予以了提升，将注意力分散的可能性予以减少。内饰材质虽因成本受到制约，可是凭借合理的功能分区，致力于提供实用的驾乘环境。

两套动力系统的不同取向

骏派D60给用户带来了两种动力方面的选择，入门的车型装填的是1.5升自然吸气的发动机，与之进行搭配的是5速手动变速箱，这台发动机是由天津一汽自行研发的，运用的是可变气门正时这种技术，主要追寻的是燃油经济性。

那就先来说说那些被定义为高配的车型，它们配备了源自丰田的1.8升2ZR发动机，并且搭配了由爱信所提供的原装进口6速手自一体变速箱。就是这个动力方面的组合，在那个时候同级别自主品牌的SUV范畴里，是比较少见的情况，其是为了能够给予更平顺的驾乘体验以及相对较好一些的动力表现而设置的。

核心部件依托国际供应链

旨在提升产品可靠性以及口碑，骏派D60于关键部件的供应商挑选方面运用了“拿来主义”，除开上述所提及的丰田发动机与爱信变速箱，其他核心零部件大量从博世、电装等国际知名供应商处采购。

这般做法，在那个时候，自主品牌处于起步时期，是较为常见的一种策略，其目的在于，能够迅速地构建消费者对于产品基础品质的信心，进而缩短市场接受的进程，与此同时，还可为自身的技术学习以及消化去争取时间。

严苛测试验证产品可靠性

在正式上市以前，厂家针对骏派D60开展了为期长达三年的道路测试，测试范围涵盖了新疆的高温情况，还囊括了青海的高原情形，并且包含了黑河的高寒状况等极端环境，目的在于检验车辆在各异气候条件之下的适应性。

总测试里程累计超过了300万公里，对用户在各类路况下的长期使用情形进行了模拟，这一系列测试的主要目的在于量产之前尽可能把潜在的质量问题找出来并加以解决，以此确保车辆上市时的初始质量水平。

品牌转型与市场重任

骏派 D60 并非只是一款全新产品，它更是天津一汽转变发展策略的关键一步棋子。当时担任总经理的人员曾声称，期望这个品牌能够在接下来的一年承担起企业一半的销售数量任务，而目标直接针对年销售量达到 30 万辆。

为此一极为宏大高远目标有所体现的是，企业期望借由这款产品达成对市场针对其品牌传统认知的全然扭转。可是，处于竞争格外激烈的SUV市场情形之下，单单凭借单一车型以及供应链所具备的优势，是不是能够承担起整个品牌销量那沉重的担子呢，这依然有待市场予以检验。

身处自主品牌SUV蓬勃兴起的浪潮期间，你认为一部车若要被称作“国民车”，最为关键的三项标准究竟应当是什么呢？欢迎于评论区域分享你的观点。